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網(wǎng)曝國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的零件供應(yīng)商遍布?xì)W美,你怎么看?

作者:Anita 發(fā)布時(shí)間: 2021-12-20 20:37:54

簡(jiǎn)介:】如果關(guān)鍵技術(shù)都不是自己掌握的就比較成問(wèn)題。不要拿美國(guó)波音飛機(jī)的零部件也來(lái)自多個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)事。這是根本不同的。首先波音飛機(jī)的核心關(guān)鍵技術(shù)都是美國(guó)和盟國(guó)的。而中國(guó)的大

如果關(guān)鍵技術(shù)都不是自己掌握的就比較成問(wèn)題。不要拿美國(guó)波音飛機(jī)的零部件也來(lái)自多個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)事。這是根本不同的。首先波音飛機(jī)的核心關(guān)鍵技術(shù)都是美國(guó)和盟國(guó)的。而中國(guó)的大飛機(jī)技術(shù)全部來(lái)自于可能的敵對(duì)國(guó)。自己根本不掌握核心關(guān)鍵技術(shù),是被人家捏住脖子的。而且國(guó)外這些技術(shù)給中國(guó)用往往都是有附加條件的,首先就不準(zhǔn)用在軍事上,價(jià)格還不便宜等等。大飛機(jī)技術(shù)如果不準(zhǔn)用在軍事上,其意義就降低了90%了!如果光是客機(jī),買和造還真的區(qū)別不大,甚至買更加經(jīng)濟(jì)。

所以這樣拼湊出來(lái)的大飛機(jī),我還一點(diǎn)激動(dòng)不起來(lái)。

扒飛機(jī)能活著嗎?

中國(guó)奇人:扒飛機(jī)去美國(guó),凍僵3小時(shí)不死,成了大富翁,結(jié)局悲慘扒飛機(jī)能否活著?前幾日,阿富汗的幾個(gè)年輕人躲藏在美國(guó)C-17運(yùn)輸機(jī)的起落架上,結(jié)果有2個(gè)從高空掉落摔死,幾個(gè)在空中被起落架夾死,破碎的肢體使得飛機(jī)無(wú)法正常飛行,只好迫降到卡塔爾清理。這不得不說(shuō)是一場(chǎng)人間悲劇,這也給人們提了一個(gè)問(wèn)題:扒飛機(jī)是否能活著?現(xiàn)在以一個(gè)例子來(lái)說(shuō)明。

1998年4月,安徽省郎溪縣汪寺村的汪明山為了實(shí)現(xiàn)發(fā)財(cái)夢(mèng),在電影上看到扒飛機(jī)的壯舉,于是想到了一個(gè)荒唐大膽的辦法:扒飛機(jī)去美國(guó)發(fā)大財(cái),娶洋妞,當(dāng)老板。

同年7月28日晚上,汪明山潛入了位于上海某機(jī)場(chǎng)92號(hào)停機(jī)坪,并悄悄躲入了位于該停機(jī)坪上的美國(guó)西北航空公司的NW002號(hào)航班客機(jī),汪明山躲藏在起落倉(cāng)之內(nèi),準(zhǔn)備躲在里面飛去美國(guó)。在他的想象之中,去扒飛機(jī)和扒火車沒(méi)什么分別,電影上不是放得很好嗎?一點(diǎn)困難都沒(méi)有,睡一覺(jué)就到了。

7月29日上午9點(diǎn),飛機(jī)搭載著幾百名中外旅客呼嘯著飛上了天空,猶如一只巨鳥在空中劃出了一道弧線便收起了起落架。起落架慢慢收縮,藏匿在起落架里面的汪明山東躲西讓,為了避免被起落架擠壓而死,他不得不緊緊貼著艙壁。所幸的是起落艙里面很大,總算是躲過(guò)了被巨輪壓死的劫難,但人卻被擠壓得無(wú)法動(dòng)彈。

飛機(jī)繼續(xù)直線上升,起落架內(nèi)的溫度開(kāi)始直線下降,從地面的37度高溫降低至零下40攝氏度,溫差之大就好像從非洲的夏季到了西伯利亞的冰天雪地里。汪明山只穿了一件單薄的汗衫,面對(duì)這突如其來(lái)的溫差無(wú)法應(yīng)對(duì),被凍得牙關(guān)咬緊,身體直打哆嗦。不久之后,汪明山漸漸察覺(jué)自己抵擋不住寒流了,他閉上眼睛,以為自己難逃一死,心中后悔不已。

三個(gè)小時(shí)后,即當(dāng)日的下午1點(diǎn)50分,飛機(jī)緩緩降落在日本東京成田機(jī)場(chǎng),滑入47號(hào)機(jī)位,等待日本旅客上完之后再轉(zhuǎn)飛去美國(guó)。這個(gè)時(shí)候的汪明山竟然還沒(méi)死,在地面溫度的化解下,被凍成“冰人”的他被融蘇醒了過(guò)來(lái),他的雙腿已經(jīng)嚴(yán)重凍傷,四肢已經(jīng)麻木,不能動(dòng)彈。這個(gè)時(shí)候,如果飛機(jī)再次起飛,他必死無(wú)疑。為求保命,他強(qiáng)撐起身體對(duì)外面的搬運(yùn)工人大喊:“救命!救命!”

搬運(yùn)工聽(tīng)到了聲音,并把情況上報(bào)給了機(jī)長(zhǎng),機(jī)長(zhǎng)下來(lái)一看,頓時(shí)大吃一驚。隨后當(dāng)?shù)鼐搅⒖糖皝?lái),將被凍傷的汪明山送去日本千葉縣醫(yī)院搶救。

從7月30日到8月2日,連續(xù)三天時(shí)間內(nèi),日本的各大媒體紛紛前來(lái)采訪他,汪明山扒飛機(jī)的事情很快傳遍全球。此事嚴(yán)重?fù)p害了國(guó)人形象,也給中國(guó)航空的聲譽(yù)造成了嚴(yán)重?fù)p害,影響相當(dāng)惡劣。此事對(duì)飛機(jī)安全來(lái)說(shuō)也是極為危險(xiǎn)的事情,若起落架打不開(kāi),飛機(jī)無(wú)法降落,將會(huì)對(duì)乘客造成極大的威脅。

汪明山躺在醫(yī)院里,絲毫不知道他的行為有多嚴(yán)重。他在偷渡前從報(bào)紙上和雜志上了解美國(guó)人信仰基督教,于是他就買了一本《圣經(jīng)》藏在褲襠里。在記者向他采訪拍照時(shí),汪明山也聽(tīng)不懂日語(yǔ)和英語(yǔ),只會(huì)舉起手里的《圣經(jīng)》搖來(lái)?yè)u去。

汪明山手持《圣經(jīng)》,又在3個(gè)小時(shí)的冷凍中存活,不少基督徒對(duì)此大為感動(dòng),認(rèn)為是基督救了他。汪明山立刻引來(lái)不少基督徒的憐憫和尊重,很多人不斷地給他送來(lái)禮物和金錢。短短數(shù)日之內(nèi),汪明山就收到了百萬(wàn)巨款。汪明山從一個(gè)偷渡客眨眼間成了“大英雄”,金錢名利都有了,這真是令人想不到。

不過(guò),汪明山扒飛機(jī)的行為已經(jīng)觸犯了法律,他被日本以擅自入境罪判處徒刑三年,緩刑一年執(zhí)行。1999年3月,汪明山被遣返回中國(guó),他馬上就被批準(zhǔn)逮捕,被判處7年有期徒刑。汪明山的發(fā)財(cái)夢(mèng)實(shí)現(xiàn)了,日本人和美國(guó)人送給他的禮物和巨款他是可以收下的,并不違法。不過(guò)他的結(jié)局也是比較悲慘的,身體已經(jīng)被凍傷,留下了嚴(yán)重的后遺癥,還要坐牢七年。

汪明山的確是個(gè)奇人,零下40度的低溫還能存活3個(gè)小時(shí),這不得不說(shuō)是個(gè)奇跡。他是中國(guó)航空史上扒飛機(jī)躲藏時(shí)間最久,并且還能存活下來(lái)的第一人。不過(guò)這種舉動(dòng)非常危險(xiǎn),也是非常有害的,不提倡人們學(xué)習(xí)。

其實(shí),扒飛機(jī)事件一直都有。2000年9月,一架從莫斯科飛往阿姆斯特丹的KLM型客機(jī)的輪艙里發(fā)現(xiàn)了一個(gè)年僅21歲的俄羅斯偷渡者的尸體。2000年11月,從慕尼黑到柏林的飛機(jī)起飛后由于無(wú)法收上輪艙蓋,不得不重新返回慕尼黑機(jī)場(chǎng)后,在起落架艙里發(fā)現(xiàn)了一名已失去知覺(jué)的羅馬尼亞偷渡者。2001年2月19日,一架由英國(guó)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)起飛的 741航班飛機(jī),在美國(guó)匹茲堡機(jī)場(chǎng)作短暫停留時(shí),在飛機(jī)的輪艙里發(fā)現(xiàn)了一名偷渡者尸體……

飛機(jī)起落架艙到底能不能躲藏?科學(xué)證明是不可能的,除了汪明山這種命大的外,幾乎沒(méi)有人能躲得過(guò)死亡的命運(yùn)。一般而言,躲在起落艙內(nèi)的危害有:

低氧死亡:飛機(jī)起飛后迅速升高,躲藏在起落艙中的偷渡者,很快就處于缺氧狀態(tài)。在5k m高度,大氣含氧量為海平面的57%;在海拔10km 高 度,大氣含氧量則只有海平面的25.8%。飛機(jī)通常是在10000m左右的高度上飛行,此高度大氣中的氧含量只有海平面的四分之一,人在這樣的低氧環(huán)境中是難以存活的。

低溫死亡:在10km高空中,大氣溫度一般在—45℃以下,藏匿于輪艙中的偷乘者體溫迅速下降,體溫調(diào)節(jié)代償能力喪失后可發(fā)生全身凍結(jié)性損傷,即凍僵。所以說(shuō),扒飛機(jī)是九死一生的事,一定要有點(diǎn)科學(xué)知識(shí),不要隨意扒飛機(jī),不要讓悲劇重演。

所以說(shuō),扒飛機(jī)非常致命,而且是違法犯罪行為,不要輕易去嘗試。

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