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當(dāng)前位置:  > 航空產(chǎn)業(yè)

KINGAIR

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-17 04:12:09

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇禟INGAIR》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、通用航空飛機(jī)都有哪些?請舉例說明。


2、kingair英文譯漢語怎么讀


3、kingair空調(diào)控制

本篇文章給大家談?wù)劇禟INGAIR》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

通用航空飛機(jī)都有哪些?請舉例說明。

通用航空飛機(jī)機(jī)型大全

運(yùn)輸五型

MADE IN CHINA

中國產(chǎn)運(yùn)輸五

B

D

)型飛機(jī)是中華人民共和國民航總局

唯一批準(zhǔn)載客飛行的單引擎飛機(jī),是中國農(nóng)林化、航測等飛行主要機(jī)型。

運(yùn)輸八型

運(yùn)八型飛機(jī)是中國產(chǎn)全氣密民用貨機(jī),廣泛用于普通及鮮活貨物運(yùn)輸。

MD600N

型直升機(jī)

WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERS

MD600N

是一種輕型單發(fā)渦輪軸直升機(jī),可以載客:

7

8

名,

7-8 SEAT

中國引進(jìn)的無尾槳型直升機(jī)。

MD902

型直升機(jī)

WORLD HELIS IMPORT TO CHINA

MD902

是一種輕型雙發(fā)渦輪軸直升機(jī),可以載客

8

名,

8 SEAT

,新一代無

尾槳型直升機(jī)。

C172

型(天鷹)

C172

型飛機(jī)是世界上生產(chǎn)量最大

、

最流行

、

最安全初級教練機(jī)和私人飛機(jī)。

美國

Cessna

公司生產(chǎn)性能先進(jìn)高空

Citation

Ⅱ型

(

獎狀Ⅱ或呼喚Ⅱ型

)

機(jī),

Citation Jet I

型飛機(jī),國產(chǎn)

Y-12

型飛機(jī),

Y-5

型飛機(jī)。飛機(jī)上裝備有技術(shù)

精良的作業(yè)設(shè)備,擁有

RC-20

RC-10

、

RMK

航空攝影儀,

LTN-72 PICS

慣性

導(dǎo)航系統(tǒng),激光慣導(dǎo)系統(tǒng),全球衛(wèi)星定位系統(tǒng),可以實現(xiàn)空中全自動作業(yè)飛行。

在航空攝影領(lǐng)域具有高、中、低空配套,大中小比例尺齊全的黑白、彩色、彩紅

外攝影能力,航空攝影領(lǐng)域用飛機(jī);利用設(shè)備先進(jìn)的高速攝影機(jī)拍攝空中彈射救

生;

小鷹

100

輕型飛機(jī),貝爾直升機(jī)公司、歐洲直升機(jī)公司、西科斯基直升機(jī)

公司、羅賓遜直升機(jī)公司等公司直升機(jī)以及賽斯納飛機(jī)等私人飛機(jī),灣留飛機(jī)公

司等公務(wù)機(jī);水陸兩用輕型飛機(jī)、動力懸掛飛機(jī);

空中拖拉機(jī)

Air Tractor

空中拖拉機(jī)

是美國空中拖拉機(jī)公司研制的農(nóng)業(yè)機(jī)

普拉特

·

惠特尼集團(tuán)公司

PT6A

R-1340

發(fā)動機(jī)的以下

8

種型別:

AT-401B

、

AT-402B

AT-502

、

AT-502A

、

AT-502B

、

AT-802

、

AT-802A

AT-802AF

(滅火型)。座艙

封閉

式座艙,

1

名駕駛員。

PA-

36“

新印第安勇士

New Brave

PA-36

是美國派珀飛機(jī)公司研制的中型農(nóng)業(yè)機(jī)。座艙

封閉式座艙,

1

名駕

駛員。

S2R“

畫眉鳥

Thrush

畫眉鳥

農(nóng)業(yè)機(jī)最初是美國羅克韋爾國際公司設(shè)計制造,座艙

封閉式座

艙,

1

名駕駛員。

農(nóng)用卡車

Ag Truck

農(nóng)用卡車

是美國賽斯納飛機(jī)公司

1971

11

月開始研制的輕型農(nóng)業(yè)飛機(jī)

座艙

封閉式座艙,

1

名駕駛員。

農(nóng)業(yè)貓

-B

Ag-Cat Super-B

農(nóng)業(yè)貓

是美國施韋策飛機(jī)公司根據(jù)格魯門公司轉(zhuǎn)包合同生產(chǎn)的單座雙翼

農(nóng)業(yè)飛機(jī)。座艙

封閉式座艙,

1

名駕駛員。

灣流

Gulfstream

)Ⅴ

灣流

Ⅴ是美國灣流航宇公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)。座艙

2

3

名機(jī)組人

員,

1

名乘務(wù)員,空調(diào)壓力客艙可容

15

19

人。

利爾噴氣

Learjet

60

利爾噴氣

”60

是美國蓋茨

·

利爾噴氣公司研制的雙發(fā)噴氣公務(wù)機(jī),座艙

2

機(jī)組人員,

6

8

名乘客。

PA-46-350P

PA-46-350P

是美國派珀飛機(jī)公司研制的

6

座輕型公務(wù)機(jī)。座艙

駕駛員

1

人,載客

5

人。

PA-28-

181“

射手

Archer

)Ⅲ

射手

是美國派珀飛機(jī)公司研制的單發(fā)活塞式通用航空飛機(jī)

。

座艙

4

人雙排

封閉式座艙。

PA-28-

161“

勇士

Warrior

)Ⅲ

勇士

飛機(jī)是美國派珀飛機(jī)公司研制的單發(fā)活塞式飛機(jī)

,

座艙

4

人雙排封閉

式座艙。

賽斯納(

Cessna

750“

獎狀

Citation

)Ⅹ

賽斯納

750“

獎狀

Ⅹ飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的高速遠(yuǎn)程渦扇公務(wù)

機(jī)。座艙

2

名機(jī)組人員,載客

12

人。

賽斯納(

Cessna

560“

獎狀

Citation

)Ⅴ

賽斯納

560“

獎狀

Ⅴ飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦扇

8

座行政

機(jī),座艙

8

名乘客。

賽斯納(

Cessna

550“

獎狀

Citation

獎狀

”550

是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的一種

7/10

座雙發(fā)行政運(yùn)輸機(jī)。

"

" 2

名空勤人員,客艙可載客

7

10

名乘客。

賽斯納(

Cessna

525“

獎狀噴氣

Citation Jet

獎狀噴氣

飛機(jī)是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的雙發(fā)渦輪風(fēng)扇

6

座公務(wù)機(jī),座

2

名機(jī)組人員,主艙標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置

5

座。

賽斯納(

Cessna

208“

大篷車

Caravan

)Ⅰ

賽斯納

208“

大篷車

Ⅰ是美國賽斯納飛機(jī)公司研制的單發(fā)渦槳式多用途輕型

飛機(jī)。座艙

1

名駕駛員,最多

9

名乘客或者

1360

千克貨物,最大載客量為

14

人。

比奇噴氣

Beech Jet

400A

比奇噴氣

是美國比奇飛機(jī)公司生產(chǎn)的一種

8

座雙發(fā)行政機(jī)

。

座艙

2

名機(jī)組

人員,客艙可載

8

名乘客。

比奇

2000“

星舟

Starship

1

星舟

”1

是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種全復(fù)合材料、雙渦輪螺槳、

8/9

行政機(jī)。座艙

駕駛員

1

名,客艙典型布置為

8

座。

超空中國王

Super King Air

350

超空中國王

”350

是美國比奇飛機(jī)公司研制的一種雙發(fā)渦輪螺槳行政機(jī)???/p>

1

2

名空勤人員駕駛,

2

名駕駛員駕駛時載客量達(dá)

11

名,

1

名駕駛員駕

駛時達(dá)

12

kingair英文譯漢語怎么讀

King Air 可能是是飛機(jī)的機(jī)號,可以翻譯為“國王號航班”,有可能是人名,音標(biāo)是 [k?? ε?],漢語可諧音為“柯英 艾爾”。如果是姓名,習(xí)慣譯為“金 · 艾爾”。

kingair空調(diào)控制面板怎么復(fù)位?

比較直接和簡單的方式就是給空調(diào)整機(jī)斷電,幾分鐘后重新上電。

如果控制面板上面原設(shè)計有“復(fù)位”按鍵或功能選項,可以通過選擇這個控制按鍵或復(fù)位選項來實現(xiàn)復(fù)位。不過大多數(shù)是不帶這項功能的。

在產(chǎn)品廠家隨機(jī)附帶的產(chǎn)品安裝使用說明書里面應(yīng)該是有相關(guān)的使用說明的,建議參照。

中國的私人飛機(jī)買賣市場現(xiàn)狀如何?購買飛機(jī)的流程是什么?

國內(nèi)私人飛機(jī)有一定量的買賣和租賃交易,但是國內(nèi)私人飛機(jī)買賣市場和中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r很不相稱,中國現(xiàn)在私人飛機(jī)保有量只有一百多架,美國的私人飛機(jī)和通航飛機(jī)總共近十幾萬架,巴西也有六七千架。另外國內(nèi)有自己飛機(jī)的都是一些大型集團(tuán)公司,如遠(yuǎn)大集團(tuán)、恒大集團(tuán)、萬達(dá)集團(tuán)、三一重工等等都有自己的公務(wù)機(jī),個人擁有飛機(jī)的都“玩不起來”,一是私人飛機(jī)很燒錢,另外個人玩飛機(jī),航線根本不太可能申請下來。所以國內(nèi)的公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)基本都是托管給公務(wù)機(jī)公司來運(yùn)行的。影響買賣市場的根本因素還是各種的政策與法規(guī)限制,如低空空域不開放,引進(jìn)流程復(fù)雜等等,另外也和通航人才短缺有關(guān)。最后我覺得,你要是個人花錢買一架小飛機(jī),根本飛不起來,就是買了堆廢鐵。因為飛機(jī)的運(yùn)行和汽車完全是兩碼事兒。

關(guān)于《KINGAIR》的介紹到此就結(jié)束了。

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