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波音,空客都是造飛機(jī)的,可他們卻不會造最核心的飛機(jī)引擎?

作者:Anita 發(fā)布時間: 2021-12-23 05:33:54

簡介:】世界航空航天業(yè)兩大巨頭“波音”和“空客”。
世界頂級的的航空航天動力(發(fā)動機(jī))三大巨頭美國“通用”、英國“羅爾斯.羅伊斯”以及美國的“普垃特.普特惠尼”!
這航空發(fā)動機(jī)

世界航空航天業(yè)兩大巨頭“波音”和“空客”。

世界頂級的的航空航天動力(發(fā)動機(jī))三大巨頭美國“通用”、英國“羅爾斯.羅伊斯”以及美國的“普垃特.普特惠尼”!

這航空發(fā)動機(jī)三巨頭

分別占世界航空發(fā)動機(jī)市場份額“通用”40%、“羅.羅”22%、“普惠”9%……

那么,飛機(jī)??發(fā)動機(jī)是一型飛機(jī)的靈魂和核心/心臟,波音和空客為什么不自己設(shè)計生產(chǎn)制造配套的發(fā)動機(jī)、而去購買這幾家的發(fā)動機(jī)?

(美國波音公司)

(歐洲空客公司)

“術(shù)業(yè)有專攻”、“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”、“國際合作”、“風(fēng)險共擔(dān)”在波音和空客的成功商業(yè)模式被具體現(xiàn)的淋漓盡致!

(發(fā)動機(jī)空中試驗平臺)

波音公司和空客都具備獨(dú)立設(shè)計生產(chǎn)制造發(fā)動機(jī)的能力,毋庸置疑!

波音公司的發(fā)動機(jī)分公司今天的“美聯(lián)航/United”,就是受到反壟斷起訴而分離出去的。

“術(shù)業(yè)有專攻”波音和空客、采取“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”又專心致志干好自己的最拿手的飛機(jī)的整體設(shè)計模式、有效化解了新型號飛機(jī)的研發(fā)周期、研發(fā)資金投入、以及化解了新型號風(fēng)險。

同樣的通用公司、羅.羅公司、普惠公司去專心致志干好自己的發(fā)動機(jī)研發(fā)(他們只能設(shè)計生產(chǎn)發(fā)動機(jī),而不參與飛機(jī)的整體設(shè)計生產(chǎn)制造)、各司其職、又相互依賴“利益共享”、“風(fēng)險共擔(dān)”。

這也成為“制造業(yè)國際化虛擬化制造”成功典范,各自去做自己的拿手菜。

歐洲空客集團(tuán)其中就包括英國“羅.羅”公司的份額。

美國波音、通用、普惠是美國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

他們不怕被關(guān)鍵時刻“卡脖子”

和制裁“斷供”嗎?

翻開歷史看看、美國與英國的合作歷史、英國是美國死心塌地的鐵哥們。

再看看波音與通用的合作歷史、關(guān)起門是一家人、你中有我我中有你、相互依存,誰也離不開誰……

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