【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)好嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國南方航空飛機(jī)怎么樣
2、在國內(nèi)乘坐民航飛機(jī)安全嗎?飛機(jī)遇難率大概有多少?
3
本篇文章給大家談?wù)劇睹窈斤w機(jī)好嗎》對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、中國南方航空飛機(jī)怎么樣
- 2、在國內(nèi)乘坐民航飛機(jī)安全嗎?飛機(jī)遇難率大概有多少?
- 3、都已經(jīng)過去11年了,中國研制的國產(chǎn)大飛機(jī)C919,現(xiàn)在怎么樣了?
中國南方航空飛機(jī)怎么樣
中國南方航空飛機(jī)還是很不錯(cuò)的,值得乘坐??偛吭O(shè)在廣州,以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志,是中國運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
擁有廈門、河南、貴州、珠海等8家控股公共航空運(yùn)輸子公司,新疆、北方、北京等20家分公司,在杭州、青島等地設(shè)有23個(gè)境內(nèi)營業(yè)部,在新加坡、紐約、巴黎等地設(shè)有51個(gè)境外營業(yè)部。
簡介
南航以“陽光南航”為文化品格,以“連通世界各地 創(chuàng)造美好生活”為企業(yè)使命,以“顧客至上、尊重人才、追求卓越、持續(xù)創(chuàng)新、愛心回報(bào)”為核心價(jià)值觀,大力弘揚(yáng)“勤奮、務(wù)實(shí)、包容、創(chuàng)新”的南航精神,致力于建設(shè)具有全球競爭力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)。
南航保持著中國航空公司最好的安全紀(jì)錄,安全管理水平處于國際領(lǐng)先地位。2018年6月,南航榮獲中國民航飛行安全最高獎(jiǎng)“飛行安全鉆石二星獎(jiǎng)”,是中國國內(nèi)安全星級最高的航空公司。
以上內(nèi)容參考:中國南方航空——公司簡介
在國內(nèi)乘坐民航飛機(jī)安全嗎?飛機(jī)遇難率大概有多少?
1、乘坐民航飛機(jī)安全嗎?
答:中國民航的飛行安全紀(jì)錄,在所有的民航公司中是很高的。比起其它航空公司,乘坐中國民航的航班,沒必要額外的擔(dān)心安全問題。
2、飛機(jī)遇難率大概有多少?
答:飛機(jī)遇難的概率是很低的,但是查不到官方統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),總之要遠(yuǎn)低于其它公共交通工具。
3、萬一飛機(jī)遇難有百分之幾的生還率呢?
答:已經(jīng)遇難了,生存的幾率當(dāng)然就是0了!
樓主是想問飛機(jī)失事后,機(jī)上人員的生還概率吧?查不到權(quán)威的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),但可以肯定的告訴樓主,飛機(jī)一旦失事,機(jī)上人員的生存概率遠(yuǎn)小于1%!
都已經(jīng)過去11年了,中國研制的國產(chǎn)大飛機(jī)C919,現(xiàn)在怎么樣了?
一直以為我們中國的民航飛機(jī)都是和國外進(jìn)口的,而且基本上都是波音和空客的飛機(jī),目前我們國內(nèi)的十幾家航空公司中,幾乎所有的飛機(jī)都是空客和波音,其中以波音737和空客A320為主,這不由得讓我們產(chǎn)生了一個(gè)疑問?未來中國民航的前途非常廣闊,難道我們中國造不出屬于自己的大飛機(jī)嗎?答案當(dāng)然不是,我們中國早在2008年的時(shí)候就開始研制國產(chǎn)大飛機(jī),最終歷時(shí)7年的時(shí)間將國產(chǎn)大飛機(jī)C919成功研制出來,并且實(shí)現(xiàn)了首飛,對此很多人都好奇,現(xiàn)在距離2008年都過去11年的時(shí)間了,國產(chǎn)大飛機(jī)C919現(xiàn)在怎么樣了呢?已經(jīng)民用了嗎?
我們都知道中國擁有非常廣闊的民航市場,目前我們國內(nèi)所有航空公司的飛機(jī)加起來有1000多架,未來我們對飛機(jī)的需求量還會(huì)更大,一味的進(jìn)口也不是辦法,中國的航空事業(yè)必須要有自行研制并且具備自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機(jī),這是國家的意志,也是人民的意志。用句老百姓的話來說,那就是自己造自己用,當(dāng)然未來C919成功服役之后可能會(huì)向其他國家出口。
言歸正傳,首先我們來了解一下國產(chǎn)大飛機(jī)C919,首先C919的名字取的比較耐人尋味,C代表中國和上海商飛公司,9代表天長地久,19代表的是飛機(jī)的座位數(shù)可以達(dá)到190個(gè),C919屬于中短程窄體民用運(yùn)輸機(jī),它和波音737基本是一個(gè)級別的,將來C919如果成功民用,那么很有可能波音737的訂單量會(huì)不斷減少。另外C919于2008年開始研制建造,2017年實(shí)現(xiàn)首飛,我們按照2019年來算,都已經(jīng)過去11年的時(shí)間了,現(xiàn)在的C919如何了呢?
其實(shí)現(xiàn)在的C919雖然已經(jīng)完成首飛,但是要想真正投入使用還需要經(jīng)過很多的實(shí)驗(yàn)和試飛,所以現(xiàn)在的C919還在不斷的試飛中,目前總共有三架C919進(jìn)入了試飛狀態(tài),另外三架也已經(jīng)進(jìn)入了總裝狀態(tài),預(yù)計(jì)今年全部進(jìn)入試飛狀態(tài),而且商飛還宣布2021年可以交付首架C919,到時(shí)我們就能真正的坐上國產(chǎn)大飛機(jī)了,這也是我們美好的夙愿??赡芎芏嘈』锇楹闷鏋槭裁囱兄埔患芸蜋C(jī)需要這么久的時(shí)間,其實(shí)飛機(jī)的研制是非常復(fù)雜的,而且研制成功后還必須達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)才能正式投入使用,這中間就是漫長的試飛和驗(yàn)證過程,不過一架成熟的客機(jī)的成功必然要經(jīng)過時(shí)間的沉淀,所以我們不用著急,靜靜等待C919正式投入民用的消息就行。
最后校長認(rèn)為,C919是我們國家自行研制的第一款民用客機(jī),意義重大。而且這還是我們民用航空的一次大突破,雖然C919還沒有服役,但是它的訂單數(shù)量已經(jīng)超過了800架,看完不得不讓人佩服。
關(guān)于《民航飛機(jī)好嗎》的介紹到此就結(jié)束了。